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時間：2024-04-22 10:30:03 點(diǎn)擊數(shù)：
礦井提升機(jī)是礦山企業(yè)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵提升設(shè)備之一，制動系統(tǒng)是保障提升機(jī)實(shí)現(xiàn)安全制動的核心組件,，其安全可靠性直接影響礦山企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益,。
我國在用的礦井提升機(jī)制動系統(tǒng)，需要改造的有兩種：一種是國產(chǎn) XKT 系列的老式盤型閘,，另一種是國產(chǎn)或進(jìn)口的閘輪結(jié)構(gòu)制動器。經(jīng)過幾十年的運(yùn)行,，閘輪結(jié)構(gòu)的制動系統(tǒng)不僅逐漸暴露出結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、傳動環(huán)節(jié)多、配件缺乏、維修困難,、司機(jī)勞動強(qiáng)度大等問題,，還存在“單線制動”，即2 套閘瓦共用1 套傳動系統(tǒng),。因后者的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)很難滿足《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)要求,，需要對其進(jìn)行改造。筆者簡要介紹采用徑向液壓彈簧閘技改的方法,，供同行參考,。
1 改造方案遵循的原則
提升機(jī)制動系統(tǒng)的技術(shù)改造需要遵循以下原則：
（1）需要quan面滿足《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，不僅要保證原制動系統(tǒng)的固有可靠性,，還要在改造后zui大限度地提高使用可靠性,，提高其綜合可靠性。
（2）盡可能保留原系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式,，力求結(jié)構(gòu)簡單,，提高集成化水平。
（3）現(xiàn)場安裝,、調(diào)試時間短,，zui大限度地減少制動系統(tǒng)改造后的維護(hù)及調(diào)試量。
（4）盡可能地降低改造成本和運(yùn)行維護(hù)成本,，以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。
2 改造方案
2.1 技術(shù)路線的確定
目前，對在用舊角移式提升機(jī)制動系統(tǒng)的改造,，有兩條技術(shù)路線：一條是采用國產(chǎn) XKT 系列提升機(jī)的盤型閘,，另一條是采用國產(chǎn)化試制成功并推廣的液壓彈簧閘。
舊式彈簧閘由于其結(jié)構(gòu)的原因,，若將其改為盤型閘,，工作量偏大，工期偏長,，成本偏高,。而采用徑向液壓彈簧閘的技改已有幾十年，技術(shù)相對成熟,，在本方案中選定液壓彈簧閘,。
