單繩纏繞式礦井提升機主要故障分析(圖文)
時間：2024-04-17 08:50:09 點擊數(shù)：
01 設(shè)備異響
一種常見于卷筒部位,，周期性的響聲,，又以單繩纏繞式提升機游動卷筒側(cè)為甚。一種常見于多繩提升機天輪裝置。
卷筒部位發(fā)出周期性響聲,，原因可能有很多種,。因為響聲只有在運轉(zhuǎn)時才發(fā)出,，比較難以判斷具體部位,，可采用排除法解決，考慮從如下幾個方面檢查：
①檢查銅瓦部位的潤滑情況,，應(yīng)保證有充足潤滑油,；
②檢查銅瓦與游筒支輪間的調(diào)整墊厚度是否合適，不合適需調(diào)整,。
③檢查卷筒內(nèi)部是否有螺栓松動情況,，如有松動需緊固；
④檢查卷筒內(nèi)部是否存在開焊情況,，如有開焊需處理,。
⑤檢查調(diào)繩離合器的各個齒塊與滑槽的間隙是否均勻,，檢查各個齒塊與齒圈的齒側(cè)間隙是否均勻,，如果不均勻加銅皮調(diào)整。
⑥可將固定卷筒內(nèi)部工藝槽鋼割掉,。
02 卷筒筒殼和兩半接合部位的連結(jié)板開裂
①重 點檢查兩半卷筒的接合面部位是否出現(xiàn)縫隙,。如果有縫隙一定要處理：
如果縫隙沿筒殼內(nèi)外均勻，則可以從外側(cè)向縫隙填補薄鋼板,，并將其固定牢靠,；
如果縫隙沿筒殼內(nèi)外不均勻，一般是外側(cè)頂緊,，造成貼緊的假象,。可以從外側(cè)在接合縫部位打騎縫銷并可靠固定,，將縫隙處撐緊,。
②兩半卷筒之間的螺栓應(yīng)按照規(guī)范要求的力矩，不要把得太緊,。
③裂紋處兩端打止裂孔,，建議φ8左右；
④連接板貼焊補強板,，筒殼用碳弧氣刨將裂紋清理干凈,，再進行筒殼焊接。由于無法整體消除應(yīng)力，應(yīng)注意適當?shù)暮附臃椒ā?br />
⑤如果連接板開裂嚴重,，可整體予以更換,。
03 設(shè)備異常磨損 ①因為設(shè)備未按潤滑要求執(zhí)行，造成設(shè)備非正常磨損,，應(yīng)從潤滑方面改善,，嚴格按照說明書執(zhí)行。
②單繩天輪襯墊的磨損：首先考慮是否有超載現(xiàn)象,，造成襯墊比壓過大,。第 二考慮檢查襯墊安裝是否良好，每塊之間是否處于楔緊狀態(tài),。還應(yīng)考慮檢查天輪的安裝是否存在問題,。
③多繩天輪襯墊的磨損：首先考慮是否有超載現(xiàn)象，造成襯墊比壓過大,。第 二考慮檢查襯墊安裝是否良好,，每塊之間是否處于楔緊狀態(tài)。還應(yīng)考慮檢查天輪的安裝是否存在問題,。
天輪和摩擦輪襯墊的磨損：檢查襯墊繩槽底徑是否差距過大,，需要進行車繩槽工作；應(yīng)保證鋼絲繩的受力趨于一致,。
04 制動盤偏擺超限 制動盤的偏擺量,，設(shè)備安裝完畢后是必檢的項目，在使用過程中,，也要經(jīng)常檢查,。
如果是初次安裝后，出現(xiàn)制動盤的偏擺量過大,，首先考慮是否是制動盤局部受到機械沖擊造成變形,，一般可采用“火焰校正”的方法對制動盤進行校正。
如果安裝投入運行后,，發(fā)現(xiàn)制動盤偏擺量過大,，從幾個方面找原因：
①固定卷筒：安裝卷筒時，聯(lián)接半圓環(huán)內(nèi)圓與固定輪轂法蘭盤相配合的外圓間隙不均勻,，導(dǎo)致閘盤偏擺超差,。閘盤基面有毛刺，沒有清理,?；媾c卷筒的配對方向不對，應(yīng)查找對位標記,。
②游動卷筒：銅瓦與游動輪轂之間的調(diào)整墊片放置不均勻,。閘盤基面有毛刺,，沒有清理?；媾c卷筒的配對方向不對,，應(yīng)查找對位標記。
③磨合閘瓦是否溫度過高：設(shè)備說明書中對磨閘的方法有敘述,，一定要控制溫度,，有些用戶不注意，圖快,，壓縮磨閘時間,，結(jié)果造成閘盤過熱變形。
④使用不當：如果電控設(shè)置不當,，有帶閘運行工況,，就會造成閘盤過熱變形。這種情況也比較常見,，往往是安裝完畢檢查合格,，磨閘也正常，但運行較短一段時間后,，出現(xiàn)制動盤偏擺超差,。應(yīng)從電控方面進行調(diào)整。出現(xiàn)閘盤偏擺超差,，分析原因可主要從上述幾點考慮,，采用的方法：火烤、調(diào)整螺栓,、重車閘盤等,。
05 設(shè)備損壞 ①主軸端軸編碼器小軸斷 原因：主軸與軸承座安裝不垂直，主軸端傳動軸沒有安裝到位,。
②深度指示器端傘齒輪磨損快、斷齒 原因：安裝時傳動軸與主軸不垂直,。
③盤型制動器漏油嚴重 原因：密封圈老化,，第 一次啟動時壓力太高。
④閘瓦無法調(diào)整 原因：調(diào)整螺母高出油缸,，端蓋壓死（車調(diào)整螺母端面低于油缸面）,。
⑤減速器漏油、異響 原因：軸頭密封圈老化,，加油太多,，油面高出油位上限。
注意：檢查軸承溫度,，發(fā)現(xiàn)不正常情況立即停機檢查原因,；定期對減速器內(nèi)各齒輪齒面情況進行檢查；使用中定期對減速器各聯(lián)接件進行檢查，看是否有松動,；潤滑油按要求定期更換,；
⑥齒聯(lián)在提升機加減速時產(chǎn)生異響 原因：齒側(cè)間隙過大，潤滑脂太少,。
⑦主軸右端齒輪聯(lián)軸器處的軸套開裂 原因：裝配半聯(lián)軸器時,，沒有壓緊軸套，使軸套松動,，在運行時,，撞擊產(chǎn)生裂縫。配切向鍵時,，打擊切向鍵,，切向鍵撞擊到軸套，產(chǎn)生裂紋,?？稍谳S套與聯(lián)軸器之間縫隙楔緊，防止其與主軸產(chǎn)生相對運動,。
⑧咬繩 原因：鋼絲繩偏角太大,，天輪和卷筒之間的相對位置不合適，塑襯繩槽直徑與鋼絲繩不符,，過度塊安裝位置不對,。
06 關(guān)鍵制動系統(tǒng)的特別注意點 • 閘瓦不得有油污。
• 閘瓦間隙超限應(yīng)及時調(diào)整,。
• 閘瓦尺寸應(yīng)合適,，避免壓不緊或竄動。
• 制動器漏油應(yīng)及時處理,。
• 檢修制動器要注意螺旋開關(guān)的狀態(tài),。
• 制動盤粗糙或偏擺過大應(yīng)處理。
• 對于滑動軸承的老設(shè)備,，制動盤產(chǎn)生軸向竄動應(yīng)檢查主軸軸承,，并及時更換巴氏合金瓦。
• 發(fā)現(xiàn)松閘慢應(yīng)對制動器進行放氣,。
• 每年或經(jīng)5×105次制動作用后,，應(yīng)檢查碟形彈簧組。
