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時間：2024-03-27 08:15:36 點擊數：
導讀
介紹了提升機恒力矩安全制動系統中雙泵液壓站的工作原理和功能,；分析了常用板式液動換向閥應用中存在的閥芯容易卡阻,、彈簧使用壽命短等問題,；設計了一種基于二通插裝閥的新型液動換向閥，并闡述了其原理,；詳細說明了提升機雙泵液壓站中，新型液動換向閥的兩種設計和安裝方式,。采用新型液動換向閥,，簡化了閥組油路塊的油孔設計，使其壽命更長,，安全可靠性更高,。
礦井提升系統是礦山開采的關鍵設備，主要承擔全礦的煤炭,、礦石,、廢石等的提升任務，以及人員,、設備,、材料等的運送任務,。液壓站是礦井提升機重要的安全和控制部件，它和盤形制動器組合成為一套完整的制動系統,。
為提高制動系統的安全可靠性,，液壓站通常設計有備用裝置。目前,，提升機液壓站常用的備用裝置設計方案有以下 3 種,。
(1) 雙泵液壓站 該方案中，1 套制動系統配置1 臺液壓站,。液壓站上設計 2 套泵裝置+1 套液壓閥組,，2 套泵裝置互為備用，1 套液壓閥組共用,。當工作泵出現故障時,，通過電控程序可實現備用泵的自動切換。
(2) 雙系統液壓站 該方案中,，1 套制動系統配置 1 臺液壓站,。液壓站上設計 2 套液壓系統，互為備用,。當工作液壓系統出現故障時,，通過人工調整出油口球閥及電控程序，可實現備用液壓系統的切換,。
(3) 雙液壓站 該方案中,，1 套制動系統配置 2臺完全相同的液壓站。每臺液壓站上設計 1 套完整的液壓系統,，2 臺液壓站互為備用,。當工作液壓站出現故障時，通過人工調整出油口球閥及電控程序,，可實現備用液壓站的切換,。
上述方案中，雙泵液壓站結構很簡單,，備用裝置切換很方便,，安裝空間很小，經濟成本很低,；因此,，在用戶對價格、安裝空間比較敏感的項目中,，經常選用此方案,。
雙泵液壓站中，2 套互為備用的泵裝置通過液動換向閥向 1 套共用的液壓閥組供油,。為了保證泵裝置的可靠切換,，液動換向閥需要具備可靠的性能,。常用的板式液動換向閥，其安裝面上油孔眾多,，閥組油路塊設計復雜,，同時還存在液動換向閥閥芯容易卡阻、彈簧使用壽命短等問題,，使用效果不佳,。基于此,，本研究提出一種基于二通插裝閥設計的新型液動換向閥,。
1 雙泵液壓站
1.1 組成及工作原理
以中信重工生產的恒力矩安全制動雙泵液壓站為例，其原理如圖1 所示,。雙泵液壓站由油箱 1,、互為備用的 2 套泵裝置、1 套共用的液壓閥組組成,。其中,，泵裝置由液壓泵 2、電動機 3,、過濾器 4,、比例溢流閥 5 構成；液壓閥組由液動換向閥 6,、電磁換向閥(7,、11,、12,、16、17),、溢流閥 8,、單向節(jié)流閥 9、蓄能器 10,、壓力傳感器 13,、過濾器 14、出油口球閥 15構成,。連接管路將液壓站出油口 B 和盤式制動器連接,。
圖1 雙泵液壓站工作原理
1.油箱；2.液壓泵,；3.電動機,；4,14.過濾器；5.比例溢流閥,；6.液動換向閥,；7,11,12,16,17.電磁換向閥,；8.溢流閥；9.單向節(jié)流閥,；10.蓄能器,；13.壓力傳感器；15.球閥,。
1.2 主要功能
1.2.1 工作制動
液壓站可以為盤式制動器提供不同油壓的壓力油,，油壓的變化由電液比例溢流閥來調節(jié)。制動系統正常工作時,，電動機 3.1 通電,，電磁鐵 G3、G4,、G5,、G6、G7 得電,，液壓泵 2.1 的壓力油經過過濾器4.1,、液動換向閥 6、電磁換向閥 7,、過濾器 14,、球閥15 和出油口 B 進入盤式制動器。司機可以通過調節(jié)比例溢流閥 5.1 的比例電磁鐵,，以控制電壓實現油壓的變化,，從而達到調節(jié)制動力矩的目的。當控制電壓增加時,，系統油壓升高,，制動器開閘；當控制電壓減小時,，制動系統油壓下降,，制動器合閘；當控制電壓減小至零時,，制動系統的油壓很低,，降為殘壓，提升機處于完全制動狀態(tài),。
1.2.2 安全制動
礦井提升系統發(fā)生故障時,，提升機需要實現緊急制動。此時,，電動機 3.1,、比例溢流閥 5.1 的比例電磁鐵，以及電磁鐵 G3、G4,、G7 斷電,，盤式制動器油壓降為溢流閥 8 的調定壓力 p1級 值，即第 一 級制動油壓值,；保壓至時間繼電器動作時,，電磁鐵 G5、G6斷電,，油壓降到零,，實現全制動。在延時過程中,，蓄能器 10 起穩(wěn)壓補油作用,，調節(jié)單向節(jié)流閥 9 的開度可調節(jié)其補油速度，使延時過程中 p1級 值基本穩(wěn)定在要求值,。
